Міністерство транспорту і зв’язку України Українська державна академія залізничного транспорту Кафедра ”Транспортний зв’язок” Розрахунково-пояснювальна записка до курсового проекту на тему: ”Проектування кабельних ліній зв’язку на залізницях” Зміст: Вихідні дані: Вступ 1 Обґрунтування і перелік необхідних видів відділового телефонного оперативно-технологічного зв'язку і ланцюгів автоматики 2 Проектування кабельної лінії зв'язку на основі електричного кабелю 2.1 Організація зв'язку та ланцюгів автоматики по кабельній лінії 2.2 Вибір типу ємності кабелю, розподіл ланцюгів по четвіркам 2.3 Розрахунок індукованих впливів тягових мереж змінного струму 2.4 Розрахунок небезпечних та заважаючих впливів тягової мережі змінного струму на електрокабельну лінію 2.5 Схема відгалужень кабельної лінії 2.6 Утримання кабелю під надлишковим тиском 3 Проектування магістральної кабельної лінії зв'язку на основі оптичного кабелю. 3.1 Вибір типу і ємності оптичного кабелю. 3.2 Вибір джерела та приймача випромінювання 3.3 Розрахунок швидкодії системи 4 Вибір траси і прокладання підземного кабелю. Список літератури: Вихідні дані: Варіант № 11 1 На заданій двоколійній ділянці залізниці А-К (рисунок 1) з електротягою змінного струму напругою 25кВ передбачити будівництво кабельної магістралі. 2 Передбачити організацію дальнього (магістрального і дорожнього) зв'язку по волоконно-оптичному кабелю, а відділкового оперативно-технологічного — по електричному кабелю. Задане число каналів дальнього зв'язку наведене в таблиці 1. Таблиця 1 — Число каналів дальнього зв'язку Види зв'язку   Магістральний 260  Дорожній 80   Таблиця 1.1 — Відомості про ділянку А-К Відстань між осями станцій, км Шири-на ріки, м  А-Б Б-В В-Г Г-Д Д-Е Е-Ж Ж-З З-І І-К   9 8 19 11 8 8 10 10 9 240   Таблиця 1.2 — Розрахункові величини електромагнітних впливів на кабельну лінію Найменування величин   Визначальна частота гармоніки впливаючого струму, Гц 750  Еквівалентний впливаючий струм визначальної гармоніки, А 3,2  Провідність ґрунту, мСм/м 40  Число електровозів, які одночасно знаходяться в межах плеча живлення 4   Таблиця 1.3 — Розміщення об'єктів зв'язку і СЦБ на перегоні А-Б Ординати об'єктів Найменування об'єктів  км м   79 000 ПЗ(л)  79 350 —  79 450 —  79 900 ТП(п)  80 500 РШ-Вх(л)  82 000 РШ-С(л)  82 010 —  82 020 —  82 800 ОП(л)  82 815 —  83 000 РШ-С(п)  83 700 —  83 715 —  84 300 РШ-С(п)  84 310 РШ-АПС(п)  84 320 ПБ(п)  85 250 —  85 400 РШ-С(л)  86 800 РШ-Вх(п)  87 800 —  88 000 ПБ(л)   Примітки: 1 Скорочення в назвах об'єктів зв'язку і СЦБ: ЕЦ — пост ЕЦ; ЧПКМ — черговий пункт дистанції контактної мережі; П — житловий або службовий будинок служби шляху; ПБ — будка чергового по переїзду (переїзд, що охороняється); РШ-ВХ - релейна шафа вхідного світлофора станції; РШ-С — релейна шафа прохідного світлофора; РШ-АПС — релейна шафа автоматичної переїзної сигналізації; ШН квартира електромеханіка СЦБ або зв'язку; ТП — тягова підстанція; ПСКЦ — пост секціонування контактного ланцюга; ОП —пункт зупинки приміських поїздів; ПЗ — пасажирський будинок. Літера л або п, означена в дужках поруч з назвою об'єкта, означає розташування об'єкта з лівої або правої сторони залізничної колії по лічбі кілометрів. Вступ Перед залізничним транспортом ставляться великі задачі, зокрема: розширити впровадження на транспорті засобів автоматики, телемеханіки й автоматизованих систем керування перевезеннями і технологічними процесами; забезпечити подальше збільшення пропускної і провізної спроможності залізниць, підвищення перероблювальної спроможності сортувальних і вантажних станцій. Магістральна мережа зв'язку країни базується на використанні кабельних, радіорелейних супутникових ліній зв'язку. Ці лінії доповнюють один одного, забезпечуючи передачу великих потоків інформації будь-якого призначення на базі використання цифрових і аналогових систем передачі. ...